Cummins Marine Series

A potência marítima falha no detalhe da instalação, não na potência nominal

Um grupo marítimo tem de caber num espaço que foi concebido antes de o motor ser escolhido, de obter o seu arrefecimento da água do mar em vez de um radiador, e de sobreviver a um ambiente que corrói tudo o que está exposto. As embarcações que perdem potência no mar raramente o fazem porque o grupo era demasiado pequeno; perdem-na porque o escape passou demasiado perto de uma linha de combustível, a bomba de água salgada estava inacessível, ou o alternador nunca foi adequado ao regime que a embarcação realmente utiliza.

Os grupos marítimos desta página são especificados em torno da sala de máquinas que tem: a montagem, o circuito de arrefecimento, a rota de escape e a posição de controlo são acordados antes de a unidade ser montada.

• Plataforma do motorDiesel marítimo Cummins
• Janela de potência habitual12 kW a 500 kW no programa marítimo
• Frequência e velocidade50 Hz a 1500 rpm; 60 Hz a 1800 rpm confirmados por encomenda
• ArrefecimentoCircuito de água salgada, disposto de acordo com a embarcação
• InstalaçãoMontagem flexível e disposição do escape acordadas com o layout da sala de máquinas

Ficha técnica de um grupo gerador marítimo

O que tem de ser resolvido antes de encomendar um grupo marítimo

1. A rota de acesso à sala de máquinas. O tamanho da escotilha e o caminho de elevação determinam o tamanho máximo da unidade com a mesma frequência que a carga elétrica.
2. O circuito de arrefecimento. As dimensões das tubagens de água salgada, a posição do filtro e a descarga são acordadas com a embarcação, uma vez que não podem ser improvisadas a bordo.
3. A rota de escape. A disposição húmida ou seca, o âmbito do silenciador e as folgas de encaminhamento são confirmados com o layout do casco antes da montagem.
4. A carga contínua a bordo. As cargas hoteleiras, guinchos e bombas funcionam durante longos períodos, pelo que a carcaça do alternador é escolhida para esse regime e não para um valor de pico.
5. A posição de operação. O painel é colocado onde a embarcação é realmente operada, o que raramente é o mesmo local num rebocador e numa embarcação de passageiros.
6. Proteção do motor. As definições de paragem e alarme são especificadas com o painel para que o motor seja protegido quando ninguém está a observar os indicadores.

O fabricante por trás do programa marítimo

A Jiangsu Qingzhiteng Power Equipment Co., Ltd fabrica grupos geradores diesel e a gás em Yangzhou, Jiangsu. O seu programa marítimo abrange 12 kW a 500 kW, a par de uma gama diesel terrestre de 3 kVA a 3000 kVA, e grupos com ATS, sistemas paralelos, construções de baixo ruído e monitorização remota são produzidos nas mesmas instalações. As unidades são exportadas para mais de 80 países em cinco continentes.

Montagem e expedição de um grupo marítimo

1. A carga elétrica, as dimensões da sala de máquinas e a rota de acesso são acordadas.
2. O motor e o alternador são recebidos e verificados em relação à especificação.
3. O grupo é montado no seu chassi com suportes flexíveis e alinhado.
4. O circuito de água salgada, o permutador de calor e a disposição do escape são instalados e testados.
5. A cablagem de controlo e proteção é concluída e verificada.
6. O grupo é colocado em funcionamento na bancada de ensaio e as suas definições elétricas e de proteção são verificadas.
7. A unidade é revestida com tela impermeável e expedida com a sua documentação.

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